第一次看到交通事故现场，她愣住了。

　　驾驶员抱着妻子嚎啕痛哭。事故发生只在一瞬间，家庭破碎，天人永隔。

　　那是2003年，罗瑱刚从派出所转岗成为交警。那一幕，再也没从她记忆里离开。

罗瑱在事故处理现场。

　　“减少一起事故，就可能挽救一个家。”这句话，她说了22年。

　　河池的公路，是“挂”在悬崖峭壁上的。千山万壑，路窄、弯急、坡陡。在这里开车，险！早年曾流传一句话：“河池安，广西安。”

　　这句话正在成为现实。2020年起，河池交通事故死亡人数连年下降；重大事故连续12年“零发生”。机动车越来越多，万车死亡率却从2000年的36人，降到2024年的2人。

　　数字背后，是一场持续多年的攻坚。罗瑱，在其中最具代表性。

　　很多人想不到，这位常年冲在一线的副支队长，是全国寥寥无几的女性深度调查专家。

　　她不止看眼前的车祸，更追问：“为什么会发生？谁能阻止下一次？”

　　2018年，某县货车侧翻，2死3伤。案子结了，罗瑱却带着疑问继续往前查。超载背后，是谁的责任？她翻遍上百份材料，走访20多家单位。

　　最终，2家运输企业被揪出——安全责任形同虚设。4名企业人员因重大责任事故罪被追究刑责，12个责任单位被问责。这是广西首例。

　　震动，随之而来。

　　有人不理解：“交警还要管这些？”罗瑱不退缩：“这是我们该做的‘后半篇文章’。”仅2024年以来，就有13名运输企业人员被追刑责，多个监管部门被问责。

　　追责力度之大，全区之最。

　　她多年探索出的深度调查模式、事故综合预防机制等，都发挥了重要作用并得以在全区推广。

罗瑱向群众宣传交安知识。

　　手中握着定分止争的权力，但她心中敬畏从不缺席。

　　某县一起死亡事故，家属质疑对方酒驾，提交18页申请材料，甚至制作事故专题片，连日到交警大队讨说法。压力之下，罗瑱依法拒绝家属不符合规定的要求，却也在复查中发现原认定存在瑕疵。

　　她当即要求重新调查。有人说她“打自己人的脸”，她却说：“公平正义是对群众最好的慰藉。”

　　更让她牵挂的是事故背后的人。

　　“不让事故带走一条命，再拖垮一个家。”这是她严谨中的温情。

　　2011年，广西启动道路交通事故社会救助基金，她开出全区第一张垫付凭证。可“救命钱”审批太慢，有时一等就是数周。

　　她大胆推动审批制度改革，将审批时间从数周缩至最快2天。这些年，她为600多位受害者办理救助基金，开出1000余万元的垫付款。近3年她又助力受害者获得国家司法救助金20余万。

　　2022年，罗瑱从青涩民警成长为全国公安系统二级英模、全国三八红旗手。荣誉背后，是从未卸下的重担。

　　如今，河池山路依然蜿蜒，但走过的每一条路，都比以往更加踏实。

编辑：何森