绣江如带，蜿蜒穿过容县腹地，千百年来既是滋养两岸的命脉，也是一道天堑，而南门渡，正如绣江襟带上的一枚活扣，扣紧了两岸的人烟往来，也串起了千年的历史风云。

　　唐代容州刺史韦丹曾在此建造骆驼桥，连通南北两岸。岁月流转，桥梁早已湮没于历史洪流。自那时起，两岸往来便多倚赖舟楫，容州城南门的渡口应运而生，成为绣江最重要的渡口之一。在相当长的岁月中，此地舟楫摇荡，浪花翻卷，人声不绝，维系着容县的交通命脉与民间生计。

　　宋代以后，南门渡渐由民间乡绅集资经营，摆渡行为虽属小本经营，却具有明显的公共属性。它不只是一处交通节点，更逐渐沉淀为容县人的集体记忆之地。熙攘之间，多少悲欢离合在此上演，多少货物商旅经此中转。而真正令南门渡超越地理意义、闪烁于历史长河的，是那些曾在此驻足的非凡身影。

　　北宋年间，苏轼贬谪海南，在藤州与弟弟苏辙相会后，沿绣江而上，带着沉重的心情途经南门渡，绣江的波涛承载了他的忧思。三年后，苏轼自海南北归，沿绣江水路经容州访友。他与好友都峤山道士邵彦肃相晤言欢，临别之际，邵道士一路相送，二人同舟自南门渡口启程，顺流而下前往藤州。江天夜泊，月色澄明，苏轼挥笔写就《藤州江上夜起对月赠邵道士》，诗中“相将乘一叶，夜下苍梧滩”之句，既是对当下友情的珍视，亦透出天涯羁旅的苍茫之感。一叶扁舟，两位知交，南门渡见证了这位大文豪人生逆旅中难得的温煦片段。

　　五百余年后，明代地理学家、旅行家徐霞客为考察都峤山岩洞地貌，亦至容州。在《粤西游日记》中，他记录道：“出南门渡江。”可见其自北岸南门渡口摆渡至南岸。数日后返程，仍是“北渡江入南门”。这平淡的“渡江”二字，是南门渡作为交通命脉最真实的日常写照，是无数寻常人与旅行者赖以通行的实用存在。

　　上世纪七十年代，南门渡千年以来的使命走向终章。1971年，容县绣江大桥建成通车，天堑终成通途。2025年，容州大桥亦建成通车，进一步便利两岸往来，推动县域发展。昔日舟楫往复的渡口景象，彻底沉入历史长河。

　　今日南门渡，不再渡人，仍在渡心。旧址附近建起南门渡家风家训廉政口袋公园，老榕垂荫，江风拂面，廉政语录与家训故事镶嵌其间，人们在此漫步、休憩，读史省身。旧渡口虽已不在，但其千年积淀的人文史意，并未随波逝去，而是以新的形式融入了县域发展，继续传递着淳风正气、岁月沉思。（容县纪委监委）

编辑：林贵宏