南宁市运管处是该市交通运输局的二层机构，为事业单位。2014年，该处共有7人先后“落马”。近日，西乡塘区法院对其中两名涉案原科长、一名涉案原副科长，以及收受他人财物分别达170万余元及66万余元的驾培科和货运科，作出一审判决。除了涉案的科长副科长领刑外，驾培科、货运科犯单位受贿罪，分别被判处罚金人民币50万元和20万元；并依法没收两科室的违法所得，上缴国库。

　　此案中，运管科、货运科犯了单位受贿罪。单位受贿罪并不常见，这一案件，对掌握公权力的各类部门，都有警示和告诫作用。

　　单位受贿罪始自1997年新刑法颁布，犯此罪的，除了要对直接责任人员处以有期徒刑或拘役，还要对单位判处罚金。单位受贿罪多表现为以权谋私利，部分情况下表现为间接得利。以往的经验是，只要主观上以单位名义，不管是以职权谋求单位还是负责人的私利，均属单位受贿，均要严惩不贷，单位负责人切不可抱着“为单位集体谋福利无罪”的心理逾越雷区。

　　单位受贿敲响了腐败部门化警钟。运管科、货运科“前腐后继”，可见运管处的管理存在疏漏，党风廉政工作没有做实。部门风气不好，主要领导容易腐败，特别容易滋生领导腐败接力的土壤，领导腐败则容易诱导单位部门成员连带腐败。由此可见，单位或部门作风建设一刻也不可停歇，一个单位或部门作风坏了，腐败氛围形成，单位群腐往往随之而来。

　　揆诸以往单位受贿罪案例，大多发生在利益要害单位或部门，不少案例中出现主要领导接连落马现象，所以对利益要害环节要加强监督，对实权单位的主要领导要常敲警钟，并设计好权力约束监督和财务审核机制。




 

编辑：林小英